貴州升降平臺價格

一、動力單元調節，不論是剪叉式升降平臺還是導軌式升降平臺，均是由動力單元和油缸控制的，動力單元在生產時設有四個出孔，是可以調節大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調整馬達速度或電液比例閥來調整液壓油流量;二、油管控制，液壓油管越長，上升時間也就越長。因此在安裝時，在設計允許范圍內要盡可能的減小油管的長度;在調節動力單元的基礎上也可以對輸油管路大小進行調整，在保證設備達到正常需求安全的前提下，可以進行相應的調整。

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3、作業人員進入平臺后應關閉護欄門，插上插銷，系上安全繩，載荷的中心（人站得位置）應盡量處于工作臺面的中心位置。4、起升下降：按“起升”按鈕，啟動電動機，電機旋轉，液壓系統工作，油缸伸出，平臺起升；待升到工作所需高度時，按電機“停止”按鈕，平臺停止升降，即可作業，若不按“停止”鈕，平臺升至標定高度時行程開關工作，平臺停在標定高度。工作完畢，按“下降”按鈕，電磁閥動作，此時油缸回油接通，平臺靠自重下降。5、液壓平臺使用過程中嚴禁超載，在起升下降過程中平臺上作業人員不得移動。

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6、移動或牽引液壓平臺時應將支撐腿收起且平臺降至Z低位置，嚴禁作業人員在高位時移動平臺。7、當平臺出現故障無法正常工作時，應及時切斷電源進行維修，嚴禁設備帶病作業，非專業人員勿拆卸液壓元件及電氣元件。8、請勿在地面不平穩的狀態下使用高空作業平臺；請勿在平臺未平穩，外伸支腿未調好，調平，著地不牢靠的情況下提升平臺。9、請勿在平臺上有人或升起時調整或收起外伸支腿。10、請勿在平臺升起時移動機器，如需移動請先將平臺縮合，松開支腿。

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采用特制異型鋼管，臺面采用特制的菱形網格板，防滑(網)板。它的波形鋼格網狀結構，充分保證了防線。產品性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車墊（可有效防止貨車裝卸時液壓登車橋移位）。可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合。了解移動式登車橋的結構和組成部件，有助于我們更好的使用和維護登車橋，發揮它的作用。給您介紹移動式登車橋的結構。部位1為尾板，尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。